Mesurer le coût réel par arrêt et par client permet d’ajuster les tournées et les seuils de franco.
Dans le secteur des boissons, le dernier kilomètre représente un coût important. Ce coût se maîtrise lorsque le planning des chauffeurs, les bons de livraison et le stock sont gérés dans le même logiciel.
Pourquoi ce sujet est déterminant pour un dépôt de boissons
Un grossiste ou un distributeur de boissons gère des flux très spécifiques : emballages consignés, lots, DLC, clients Horeca répartis sur plusieurs sites et obligations réglementaires belges. Pour le calcul du coût par arrêt et des seuils de franco, un logiciel généraliste impose souvent des contournements. Un logiciel boissons spécialisé comme LogiDrink traite ces cas de manière native.
Les équipes (chauffeurs, dépôt, administration) doivent travailler sur les mêmes données de stock. À défaut, les écarts de consignes, les ruptures et les relances clients s’accumulent. Les marges par client en dépendent directement.
Méthode recommandée
- Cartographier les flux actuels : commandes, bons de livraison, factures, retours de consignes et documents d’accises.
- Prioriser la conformité 2026 (Peppol B2B) et les modules qui protègent la marge (consignes, tournées).
- Tester en démonstration un scénario réel de votre dépôt plutôt qu’une présentation commerciale générique.
- Planifier la reprise des données (articles, clients, soldes de consignes) avant la mise en production.
Pour approfondir, consultez notre page consacrée à la gestion des tournées et notre comparatif des logiciels boissons.
Ce que le logiciel boissons doit couvrir pour les tournées
- Suivi du coût par arrêt et du respect des seuils de franco.
- Reporting simple pour la direction et la fiduciaire (exports PCMN et CODA, le cas échéant).
- Accès mobile pour le dépôt et les chauffeurs, avec une synchronisation fiable.
- Tarification claire : Peppol est compris dans l’abonnement du logiciel boissons, sans option cachée.
En Belgique, les dépôts qui réussissent leur transition mesurent d’abord le temps administratif gagné, puis la baisse des litiges sur les consignes, enfin la fiabilité des factures Peppol. L’analyse décisionnelle (BI) devient alors un outil de pilotage à part entière.
À retenir : le coût du dernier kilomètre se pilote à partir du coût réel de chaque arrêt et de chaque client.
Questions fréquentes
Faut-il un TMS distinct ?
Non. Pour un dépôt de boissons, la gestion du transport (TMS) est intégrée au logiciel boissons. Consultez la page logiciel tournées boissons.
Faut-il prévoir un projet de plusieurs mois ?
Pour une PME standard du secteur des boissons, la mise en service est réalisée en 48 h, hors reprise de données et configuration (voir les conditions). Les projets longs résultent surtout de développements spécifiques sur un ERP généraliste.
Par où commencer ?
Consultez la page logiciel boissons et le comparatif, puis demandez une démonstration sur vos propres flux.